Nous allons vous présenter le Classe Marblehead
ou plus familièrement le Classe M.
Les coques
Il s'agit d'un type de voilier radio-commandé,
de type monocoque mesurant environ 1,28 m suivant une jauge unique. La surface
de voilure est limitée à environ 0,5 m² et il n'y a pas de
restrictions sur les matériaux de contruction sauf pour le lest ou la
densité ne doit pas dépasser celle du plomb.
A l'heure actuelle le charme du bois à
quasiment disparu, adieu les belles coques en lattes de red cédar...
Les coques sont construites à base de tissus de Carbone et/ou Kevlar
imprégnés de résine Epoxy. Pour les appendices, le Carbone
domine jusque dans les gréements.
Nos bateaux pèsent environ 4,5 Kgs pour
une lest de 3,2 Kgs environ, les dérives les plus profondes peuvent culminées
jusqu'à 60 cms en dessous de la coque.
Quelques bateaux lors des Championnats de France 2005
Les Gréements
Les bateaux actuels sont gréés principalement
avec des balestrons intégraux, le mât faisant office d'axe de rotation
pour une bôme unique sur laquelle vient se prendre la GV et le foc. Il
existe aussi des grééments "classiques" avec une bôme
pour la GV et une bôme pour le foc. Certains coureurs ont des bateaux
"hybrides" avec des balestrons pour les petis airs et des gréements
classiques pour les vents soutenus.
Tous les espars sont réalisés à
base de tubes en fibre de carbone, les voiles sont généralement
réalisées en tissus mylar ou dacron.
Les Compétitions
La Classe M est une classe dynamique avec pas
moins de 200 coureurs classés au niveau national en 2004. Les régates
sont généralement courues sur une journée et courues sur
des parcours olympiques. Certains clubs propose des régates nationales
ou internationales sur plusieurs jours. Chaque ligue possède un calendrier
suffisament chargé pour permettre à chacun de régater tout
au long de l'année.
Au mois de mai de chaque année, les Championnats
de France ont lieu pour départager les meilleurs coureurs se positionnant
dans les 60 premiers du classement national annuel. Des championnats d'Europe
et du Monde sont courus tous les deux ans regroupant ainsi les meilleurs représentants
de chaque pays.
Les règles de courses sont les mêmes
que pour les dériveurs ou les croiseurs avec quelques adaptations contenues
en annexe de ces mêmes règles.
Un départ de régate en Classe M
Le budget
Pour commencer à courrir avec un Classe M, demandez
autour de vous, le marché de l'occasion est fourni et pour quelques centaines
d'Euros, vous pouvez commencer à régater. Après, quand
le virus vous aura gagné, vous pourrez contacter un professionnel ou
un particulier chevronné pour acheter un bateau neuf et des voiles neuves.
Vous pouvez aussi devenir architecte, constructeur, voilier, préparateur
et tout cela dans votre garage...
Choisissez la meilleure formule et bon vent...
"C'est lequel mon bateau ?"
Conclusion
J'espère que cela vous aura donné
envie de venir en découdre avec nous sur les plans d'eau ! N'hésitez
pas, contactez nous, nous vous transmettrons les coordonnées des clubs
et responsables de ligue qui vous renseignerons sur les régates à
venir près de chez vous.
Il y a une place de libre pour vous !
Yann DELUY