Association Française de Classe M & 10

Lors du CM a Limone, les juges ont vus 99% des contacts aux bouées (parfois meme 110% ), mais n`ont pas eu assez de concentration pour les contacts vraiment graves. Donc, en ce qui concerne contacts autres que bouées, le pourcentage est tombé á 60%.
Quels contacts sont plus importants???

GER61hard

On est bien d'accord Gerhard. Le contact marque autorisé permet de libérer les juges pour des choses bien plus importantes. Et je le rappelle, le contact marque est de toutes façons très risqué, sauf sur la bouée de dégagement du dog leg, dans les autres cas, on risque de rester accroché.;;

Combien y-a- t'il eu de contact marques ?
Combien y-a-t'il eu de contacts autres ?

Tout cela pour déterminer si les pourcentages sont représentatifs ...

Merci

Jo, personne ne tient ce genre de comptabilité au bord du plan d'eau...

Je sais Rémi , c'est le pourquoi de ma question . Perso je n'ai jamais compris pourquoi la PaV peuvent toucher les bouées et les autres supports non ......
Je pense aussi que cela devalu , même si pour nous il est très difficile de juger un passage près ou loin , notre discipline et ce n''est pas cela aussi qui aidera les arbitres à évaluer les 4 longueurs à une distance de 100 m ( voir un peu plus ) au près au moment où tout les bateaux arrivent au même moment sur la marque .

Donc la question que pose notre secrétaire chéri est légitime;
si on ne peut pas les toucher plus elles seront grande et larges, rayées verticalement, mieux on les verra tourner de loin, d'autant plus qu'elles seront de ce fait plus lestées donc moins sensibles et faudra un contact franc pour les faire tourner.
Si on décide de les toucher, un grand diamètre évitera l’accrochage. Pour moi en faire un standard sur les grosses régates me semble un bon sujet d' AG. Voir un concours pour en définir la forme et la réalisation.
Amitié

Ça reste un souci d'organisation, mais il faut une remorque pour transporter 6 bouées, alors qu'il suffit souvent de les dégonfler pour les mettre dans le coffre de la voiture.

c'est pas faux!!

Pour clarifier mes pourcentages: Je voulais dire que 99% de 100% de contacts marques ont été vus par les juges. Autrement dit, pratiquement tous les contacts marques ont ete vus. Si je dit 110% avec , je voulais dire, que parfois les juges ont meme vu des contacts qui n´ont pas été vraiment des contacts. Ils ont vu que la marque á legerement bouchee a cause de la vague d`un bateau qui passait très pres.
En ce qui concerne des contacts graves, le pourcentage des reclamations par les juges a été nettement moindre parce que personne a fait attention ou bien a été bloqué en regardant des contacts eventuels à la marque.

GER61hard

Merci , mais il est toujours difficile à distance de juger d'un contact et dire que libérer les arbitres des contacts marque leur permettrais de se concentrer sur d'autres contacts ou sur des engagements autour des marques au près est très aléatoire . Pour clarifier cela il vaudrait mieux autoriser les jumelles qui sont interdites . Il y aura toujours un arbitre qui verra bouger la marque et un coureur qui dira ne pas l'avoir toucher , c'est le jeu .