Association Française de Classe M & 10

Juju, privilégie une meilleure reprise d'effort du servo en le mettant en long par rapport à l'axe d'effort

et privilégie le ponçage humide, au papier à l'eau

juju a écrit :Bonsoir,

Je voudrais me coucher un peu moins bête.

C'est quoi la différence du fait qu'il soit italien?

c'est qu'il est fortement inspiré du RMG, conçu et fabriqué en Australie, alors qu'il est conçu et fabriqué en Italie

l'épaisseur en elle même n'est pas un critère.

les profils à 6% (2 fois 3% en fait) sont reconnus comme un bon équilibre de performance entre portance et traînée

pour celui là, je n'ai plus la source...

je chercherai voir s'il ne me reste pas les photos originales, mais les seules qui apparaissent sont suffisantes à la compréhension du principe de fabrication

Bonjour, si tu te sens capable de mouler le lest en respectant son profil et sa masse, alors tu peux te poser cette question... au bord des plans d'eau, on voit un peu de tout, et il est difficile de dire qu'un bateau tire avantage de son lest (même entre les courts et les longs, il y a parfois disc...

Le texte est celui d'un article paru dans RC Marine en 2005, il n'avait pas vocation à être une notice de fabrication, mais une explication du fonctionnement et son intérêt en navigation. Mieux que des explications, va au bord d'un plan d'eau' il y aura sûrement un gréement A de ma fabrication (et d...

si certains en ont besoin, j'ai l'original des photos, c'est quand même plus lisible...

il y avait un autre tuto dont j'étais l'auteur, mais je n'ai plus rien, dsl