{"id":1728,"date":"2025-06-17T14:14:40","date_gmt":"2025-06-17T12:14:40","guid":{"rendered":"https:\/\/classem.org\/wp\/?p=1728"},"modified":"2025-06-21T22:12:35","modified_gmt":"2025-06-21T20:12:35","slug":"je-cherche-la-fuite-enfin-les-fuites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classem.org\/wp\/?p=1728","title":{"rendered":"Je cherche la fuite… enfin les fuites !"},"content":{"rendered":"\n

Qui n’a pas retrouv\u00e9 plein d’eau dans son bateau \u00e0 la fin d’une navigation ? Pas moi ! J’ai r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 r\u00e9cemment \u00e0 St Quentin mon Starker jaune en train de sombrer car une trappe ancienne s’est d\u00e9coll\u00e9e – il a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9 par un kayakiste qui passait par l\u00e0 avec ses copains et j’en ai \u00e9t\u00e9 quitte pour un long s\u00e9chage de toute l’\u00e9lectronique et le remplacement des trappes du bateau par un mylar plus costaud et durable. Et surtout coll\u00e9 avec une marge de pr\u00e8s de 10 mm.<\/p>\n\n\n\n

Cette fois-ci, c’est plus s\u00e9rieux, j’ai retapp\u00e9 cet hiver un Skalpel qui avait \u00e9t\u00e9 accident\u00e9 tr\u00e8s s\u00e9rieusement et les premiers essais concluants ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9s une tendance \u00e0 prendre de l’eau, surtout quand le bateau marsouinne si le vent est trop fort. Disons deux verres d’eau en vingt minutes. Dommage car le bateau va bien sinon. Au premier test par petits airs, il n’avait pas pris une goutte d’eau pourtant.<\/p>\n\n\n\n

Voici quelques images du dispositif que j’ai utilis\u00e9 pour trouver et boucher la fuite, euh, non, les fuites !<\/p>\n\n\n\n

Le principe est de \u00ab\u00a0gonfler\u00a0\u00bb l\u00e9g\u00e8rement le bateau et d’observer les bulles de savon qui se forment \u00e0 l’endroit des fuites. La solution id\u00e9ale est celle vendue pour les appareils \u00e0 bulles des enfants – c’est inoffensif et cela fait des bulles magnifiques.<\/p>\n\n\n\n

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Je gonfle \u00e0 la bouche l\u00e9g\u00e8rement pour que les trappes se soul\u00e8vent un peu sous la pression.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ici j’ai utilis\u00e9 du liquide vaisselle et l’\u00e9vier en profitant que ma femme s’\u00e9tait absent\u00e9e pour aller voir ses copines (histoire de garder la paix \u00e0 la maison !).J<\/p>\n\n\n\n

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Les bulles se forment l\u00e0 o\u00f9 j’ai badigeonn\u00e9 de liquide vaisselle et o\u00f9 il y a des voies d’eau.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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L’avant est particuli\u00e8rement poreux – un traitement \u00e0 l’epoxy va \u00eatre n\u00e9cessaire.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le lendemain, je me suis muni de colle epoxy (genre araldite bi-composant) \u00e0 s\u00e9chage lent, et j’ai pass\u00e9 un film sur les parties poreuses \u00e0 l’aide d’une petite baguette en bois. Apr\u00e8s 24 heures de s\u00e9chage, j’ai proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une v\u00e9rification en suivant la m\u00e9thode d\u00e9crite plus haut pour localiser les fuites, et \u00e0 ma grande satisfaction, plus aucune bulle ne s’est form\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Prochaine \u00e9tape, v\u00e9rifier sur l’eau que le bateau ne prend plus d’eau…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Qui n’a pas retrouv\u00e9 plein d’eau dans son bateau \u00e0 la fin d’une navigation ? Pas moi ! J’ai r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 r\u00e9cemment \u00e0 St Quentin mon Starker jaune en train de sombrer car une trappe ancienne s’est d\u00e9coll\u00e9e – il a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9 par un kayakiste qui passait par l\u00e0 avec ses copains et j’en ai \u00e9t\u00e9 quitte pour un long s\u00e9chage de toute l’\u00e9lectronique et le remplacement des trappes du bateau par un mylar plus costaud et durable. Et surtout coll\u00e9 avec une marge de pr\u00e8s de 10 mm. Cette fois-ci, c’est plus s\u00e9rieux, j’ai retapp\u00e9 cet hiver un Skalpel qui avait \u00e9t\u00e9 accident\u00e9 tr\u00e8s s\u00e9rieusement et les premiers essais concluants ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9s une tendance \u00e0 prendre de l’eau, surtout quand le bateau marsouinne si le vent est trop fort. Disons deux verres d’eau en vingt minutes. Dommage car le bateau va bien sinon. Au premier test par petits airs, il n’avait pas pris une goutte d’eau pourtant. Voici quelques images du dispositif que j’ai utilis\u00e9 pour trouver et boucher la fuite, euh, non, les fuites ! Le principe est de \u00ab\u00a0gonfler\u00a0\u00bb l\u00e9g\u00e8rement le bateau et d’observer les bulles de savon qui se forment \u00e0 l’endroit des fuites. La solution id\u00e9ale est celle vendue pour les appareils \u00e0 bulles des enfants – c’est inoffensif et cela fait des bulles magnifiques. Ici j’ai utilis\u00e9 du liquide vaisselle et l’\u00e9vier en profitant que ma femme s’\u00e9tait absent\u00e9e pour aller voir ses copines (histoire de garder la paix \u00e0 la maison !).J Le lendemain, je me suis muni de colle epoxy (genre araldite bi-composant) \u00e0 s\u00e9chage lent, et j’ai pass\u00e9 un film sur les parties poreuses \u00e0 l’aide d’une petite baguette en bois. Apr\u00e8s 24 heures de s\u00e9chage, j’ai proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une v\u00e9rification en suivant la m\u00e9thode d\u00e9crite plus haut pour localiser les fuites, et \u00e0 ma grande satisfaction, plus aucune bulle ne s’est form\u00e9e. Prochaine \u00e9tape, v\u00e9rifier sur l’eau que le bateau ne prend plus d’eau…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1732,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,6],"tags":[],"class_list":["post-1728","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-technique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1728"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1728\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1738,"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1728\/revisions\/1738"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/classem.org\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}