La classe Marblehead

Nous allons vous présenter la Classe Marblehead ou plus familièrement le Classe M.

Les coques

Il s’agit d’un type de voilier radio-commandé, de type monocoque mesurant environ 1,28 m suivant une jauge unique. La surface de voilure est limitée à environ 0,5 m² et il n’y a pas de restriction sur les matériaux de construction sauf pour le lest ou la densité ne doit pas dépasser celle du plomb.

A l’heure actuelle le charme du bois a quasiment disparu, adieu les belles coques en lattes de red cedar… Les coques sont construites à base de tissus de Carbone et/ou Kevlar imprégnés de résine Epoxy. Pour les appendices, le Carbone domine jusque dans les gréements. Nos bateaux pèsent environ 4,5 Kg dont un lest de 3,2 Kg environ, les dérives les plus profondes peuvent culminer jusqu’à 60 cm en dessous de la coque.



Quelques bateaux lors des Championnats de France 2005

Les Gréements
Il y a deux types de gréement, le gréement balestron et le gréement classique. Dans le gréement balestron, le mât fait office d’axe de rotation et dispose d’une bôme où viennent se gréer la grand voile et le foc qui dispose d’une bôme additionnelle. Dans le gréement classique, il y a une bome de GV et une bome de foc.
Sur le circuit, le plus souvent les coureurs utilisent un gréement balestron pour le gréement A, et des gréements classiques pour les gréements B, C, C1, etc.
Mais certains naviguent avec des gréements balestrons uniquement et d’autres avec des gréements classiques seulement.
Tous les espars sont réalisés à base de tubes en fibre de carbone, les voiles sont généralement réalisées en tissus mylar ou dacron.

Les Compétitions.
La Classe M est une classe dynamique avec pas moins de 200 coureurs classés au niveau national en 2021. Les régates sont généralement courues sur une journée et se disputent sur des parcours bananes – une bouée au vent avec dog-leg et une porte en bas.

Certains clubs proposent des régates nationales ou internationales sur plusieurs jours. Chaque ligue possède un calendrier suffisamment fourni pour permettre à chacun de régater tout au long de l’année. Au mois de mai de chaque année, les Championnats de France ont lieu pour départager les meilleurs coureurs et établir le classement des 60 meilleurs coureurs du pays. Des championnats d’Europe et du Monde sont courus tous les deux ans regroupant ainsi les meilleurs représentants de chaque pays. Les règles de courses sont les mêmes que pour les dériveurs ou les croiseurs avec quelques adaptations contenues en annexe de ces mêmes règles.



Un départ de régate en Classe M

Le budget
Pour commencer à courir avec un Classe M, demandez autour de vous, consultez le forum de la classe, le marché de l’occasion est fourni et pour quelques centaines d’euros, vous pouvez commencer à régater. Après, quand le virus vous aura gagné, vous pourrez contacter un professionnel ou un particulier chevronné pour acheter un bateau neuf et des voiles neuves. Vous pouvez aussi devenir architecte, constructeur, voilier, préparateur et tout cela dans votre garage…
Choisissez la meilleure formule et bon vent…

« C’est lequel mon bateau ? »

Conclusion
J’espère que cela vous aura donné envie de venir en découdre avec nous sur les plans d’eau ! N’hésitez pas, contactez nous, nous vous transmettrons les coordonnées des clubs et responsables de ligue qui vous renseigneront sur les régates à venir près de chez vous.
Il y a une place libre pour vous !  
Yann DELUY